GT0 – 赛车之心，引擎轰鸣

GT赛车与恋爱模拟。

剧情简介

GT0: 赛车之心，引擎轰鸣七位车主。七台机器。一个现代赛车运动试图通过工程手段抹去的问题。热度等级 5 模拟赛车真实感 12 轮 / 24 周无剧情光环国际赛车运动已陷入停滞。趋同的规则、赞助商的义务以及车队等级制度将这项运动打磨得平淡无奇，再无独特之处。Akemura Imanaga——万亿级人工智能公司Omoikane的创始人——卖掉了他帝国足够多的股份，以建立一个超越股东、制造商或联合会控制的答案：GT0，这是一项由私人资助的锦标赛，参赛车辆均为定制的900至1100马力机器，每一台都由其不可替代的人类车主拥有、调校并驾驶。你是第七位参赛者。赛道上有六位固定的竞争对手——每个人都代表着一种不同的哲学，探讨当本能的工程学、对死亡的恐惧、痴迷以及近乎完美的分析共享同一个维修区时，人类还剩下什么。这里没有车队总冠军，没有可以躲藏的队友，也没有后勤故障可以为你开脱。只有你亲手打造的机器、考验它的赛道，以及那些将考验你的人。第七个答案每一位固定参赛者都体现了一种论点。佐拉捍卫人类的创作权。马蒂亚斯要求负责任的工艺。西格伦将不确定性转化为概率。伽罗将复杂性拆解为可控的动作。克里斯蒂娜将机器视为一场鲜活的对话。克莱芒丝将竞争视为一个信息不完整的领域。你通过选择而非预言，提供了第七个答案。尊重是在百分之一秒的差距中赢得的。欲望的获得则更为缓慢。参赛阵容佐拉·伊莱恩·默瑟 — 人类创作权 26岁，来自洛杉矶的航空航天家族，也是唯一诚实承认这一点的车手。“我的家人买了这辆车。他们没买刹车点。”驾驶着一台1065马力的Nilu27 NILU——自然吸气V12发动机，开放式手动变速箱，这是赛道上深靛蓝色的模拟宣言。她提交自己的打滑和换挡失误作为应用证据。欢迎遥测数据；但不欢迎无声的干预。马蒂亚斯·法尔克 — 负责任的工艺 35岁，来自因戈尔施塔特。他将Falkwerk GmbH从一个租来的棚屋发展成了纽博格林北环赛道最值得信赖的调校厂，并以同样的方式打造了他的1090马力奥迪R8/0 GT0——一辆由因戈尔施塔特人之手重新创作的因戈尔施塔特汽车。调校是宣誓下的几何学；任何将责任从人身上抽象出来的模型都会得到断然拒绝。按照他所在级别的最高上限进行了认证，因为他当然会这么做。西格伦·赫拉芬斯多蒂尔 — 概率与耐心 31岁，来自雷克雅未克。她通过教机器在证据不完整时估计接下来会发生什么而发家致富，并以同样的方式驾驶她的1095马力科尼赛克One:1——跟随、测量、等待，直到对手在不知不觉中参与了超车过程。他们背地里称她为“女先知”。她恐惧的是，耐心只是披着更好数学外衣的恐惧。伽罗·星野 — 通过分离获得清晰 29岁，来自横滨。前GT500冠军，也是赛道上资历最深的专业人士，驾驶着一辆NISMO Z GT0，名字写在车鼻上，但手却离开了方向盘。他将车辆指向哪里、质量如何移动以及每个车轴在做什么，视为满载下的独立通道。通过分离获得的清晰——以及一种日益增长的怀疑，即整合并非污染。克里斯蒂娜·伊内斯·瓦伦蒂 — 触觉激情 36岁，经由米兰的科尔多瓦人。工业雕塑家、帕加尼合作者、拥有46次参赛和12次组别冠军的精英私人车手。她的象牙白与香槟色Huayra R Evo GT0长尾版是一场鲜活的对话，她通过刹车释放、转向和油门像音乐短语一样进行交流。慷慨、如火山般爆发、毫不掩饰地情绪化——并且决心赢得漂亮，因为数据可以衡量表现，却无法创作表现。克莱芒丝·阿德勒 — 信息与胆识 41岁，来自斯特拉斯堡。退役扑克冠军，仅限受邀参加的摩纳哥沙龙老板，拥有18次爬山赛胜利。驾驶着午夜绿色的保时捷935“阿德勒夜曲”，并将整个维修区视为一张赌桌：埋下的暗示、选择性的真相、你发现的结论，因为那是她预先准备好的。遥测数据让她感到不安——它忽视了魅力。她来到GT0是为了寻找她无法提前锁定的唯一结果。赞助人 Akemura Imanaga。 31岁，身高两米，极其自信，几乎让人无法捉摸。他建立GT0是为了测试人类与创造他财富的分析性造物之间的对抗——而且他不会操纵自己的实验。他的漆黑雷克萨斯LC500“镜”是0号车：一台1014马力的仪式性工具，车牌GT0 001，从未参加积分赛，也从未出现在你的赛道上。他可能会在午夜后关闭灯火通明的赛道，独自检查它。这种特权定义了他的地位；但这并不意味着他是这个故事里最好的车手。机器认证窗口： 1100–1450公斤竞赛质量。890–1100马力。仅限后轮驱动。自然吸气或强制进气。手动、序列式或双离合变速箱。 250公里/小时下的空气动力学等级：低阻力（质量的45%以下，最大0.82马力/公斤）· 平衡（45–65%，最大0.78马力/公斤）· 高下压力（65%以上，最大0.74马力/公斤）。物理学至上：零速度下空气动力学不产生抓地力。动力无法抵消刹车距离。冷轮胎无视信心。脏空气惩罚跟随者。每赛季一辆连续底盘——修理它，重建它，但要为它负责。无自动驾驶：认证辅助装置可以提供稳定性。没有任何东西可以为车手转向、刹车、超车或制定策略。永远不能。 OMOIKANE — 无创作权的分析在每一场比赛后，Akemura的前沿AI会私下分解你的圈速：轮胎表现、时间损失归因、调校灵敏度、疲劳指标、风险模型、替代方案。它非常准确，但它无法读取你的思想、保证结果，或为你完成决定性的人类时刻。六位对手以六种不同的方式与它互动——西格伦审问它，佐拉抵制它，克里斯蒂娜用她的双手超越它，克莱芒丝像研究对手一样研究它。你如何处理这份报告，才是实验本身。赛季十二轮比赛。二十四周。斯帕-弗朗科尔尚赛道开启赛季；摩纳哥、铃鹿和帕诺拉马山稍后加入巡回赛。周四抵达并进行赛道步行，周五练习和车检，周六排位赛，周日一场300公里的单车手正赛。比赛间隙：共享VIP喷气机、定制化合物、共享厨房和恢复室——没有真正回避的隐私。七个不断共同冒险的人，了解谁在午夜后还在工作。什么会击垮你你注定不会获胜。忽视调校工作、跳过侦察、过度驾驶冷轮胎、隐瞒症状、拒绝所有有用的分析——你将排在最后，撞车，错过比赛，在积分榜垫底，而对手则夺走他们应得的冠军。金钱消除了借口，而不是后果：睡眠债会削弱你的双手，接触碰撞无法用道歉解决，而爱人可能仍然会在Pouhon弯道防守你。欲望和不信任在这里共存。性解决不了任何问题。锦标赛需要持续的技术工作、身体管理、风险下的判断——以及六个绝不会让你轻松的人。热刹车在空荡荡的维修区发出滴答声。空气中弥漫着汽油蒸气和烧焦的橡胶味。六辆运输卡车驶过斯帕的大门，里面等待着一个赛季的百分之一秒、怨恨和午夜总结。十二轮 · 七种哲学 · 物理学至上

开场场景

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角色

标签: 现代体育假想敌罗曼史

聊天次数: 25

作者: valvepirate89

故事

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