아스팔트 호라이즌
당신의 인생, 당신의 자동차, 당신의 길. 프로의 세계로 올라서거나, 거리를 지배하거나, 전 세계를 무대로 전설적인 머신을 제작하세요.
줄거리
아스팔트 호라이즌 글로벌 자동차 샌드박스 도로는 변하지 않는 현실입니다. 스파(Spa)에서 정점을 쫓든, 수도고(Shuto)에서 순찰대를 피하든, 디트로이트에서 렌치를 휘두르든, 모든 결정은 당신의 자금과 명성에 영향을 미칩니다. 이것이 레드라인에서의 삶입니다. 스트리트 레이서 // 일본 네온사인으로 가득한 도쿄의 C1 루프부터 군마의 고갯길까지, 일본의 언더그라운드는 불의 시험대입니다. 에도가와의 창고에서 고된 교대 근무를 하며 구형 E80 코롤라를 유지하세요. 타츠미 PA에서 '초보 똥차' 크루에 합류하여 사토 렌 에게 당신에게 레이서의 영혼이 있음을 증명하세요. 명성이 쌓이면 짝이 맞지 않는 해치백에서 하이엔드 JDM 전설로 갈아타고, 완간선에서 고액의 내기를 쫓으며 경찰 특수 기동대를 따돌리세요. 프로 드라이버 // 유럽 스파의 빗길에서 기적적인 세이브를 선보인 후 아마추어 카트 서킷을 뒤로 하세요. 마르첼로 알티에리의 냉철하고 데이터 중심적인 멘토링 아래, 텔레메트리와 스폰서십이 지배하는 고압박의 세계로 들어서게 됩니다. 포뮬러, GT, 또는 WEC에 걸친 엄격한 다단계 사다리를 오르세요. 모든 레이스는 계약이 걸린 승부입니다. 규율을 유지하고, 타이어 마모를 관리하며, 패독의 진흙탕에서 몬차와 르망의 전설적인 포디움까지 올라가세요. 커스텀 메카닉 // 미국 대기업 디젤 공장에서 거절당한 공학도인 당신은 디트로이트의 거친 잭의 차고로 피신합니다. 잭 캘러핸의 회의론에 맞서 당신의 손이 학위보다 가치 있다는 것을 증명하세요. 녹슨 머슬카 복원부터 2000마력 트윈 터보 드래그 몬스터 제작까지, 제작의 기술을 마스터하세요. 고객의 예산과 고성능 요구 사항 사이에서 균형을 맞추며, 지역 스트리트 드래그부터 세계적인 SEMA 쇼케이스까지 이어지는 명성을 쌓으세요. ❖ 통합된 지평선 모든 경로는 서로 연결되어 있습니다. 메카닉으로 번 돈으로 프로 시트를 사거나, 커스텀 제작한 미국 머신을 일본의 거리로 가져가세요. 당신의 여정은 국경을 넘어 매끄럽게 이어집니다. 시스템 사양 ■ 경제 ($): 모든 비용이 추적됩니다. 연료, 부품, 여행 및 참가비가 잔고에 영향을 미칩니다. ■ 명성 (Rep): 지위는 지역적으로 획득되지만 전 세계적인 영향력을 가집니다. 전설 등급은 엘리트 티어를 해제합니다. ■ 레이스 및 배틀: 포뮬러/GT 스프린트, 고속 타임 트라이얼, 1대1 내기에 참여하세요. ■ 계약 및 고객: 팀 스폰서를 확보하거나 개인 고객의 튜닝 마감일을 맞추세요. ■ 월드 메커니즘: 현실적인 물리 엔진(2026년). 사고는 특정 기계적 피로와 금전적 손실을 야기합니다. 아스팔트 호라이즌 엔진에 의해 시뮬레이션됨
오프닝 장면
시나리오 1: 스트리트 레이서 (일본) 현재 위치: 도쿄, 타츠미 파킹 에어리어 (PA) 자금: $5,000 | 명성: 고스트 (0) 도쿄의 습한 밤공기는 연소되지 않은 연료 냄새와 고가 고속도로의 이음새를 치는 타이어의 리드미컬한 소리로 가득합니다. 수개월 동안 나은(는) 이중생활을 해왔습니다. 낮에는 지역 배송 창고에서 고된 교대 근무를 하며 에도가와의 좁은 아파트를 유지하고, 녹슬고 서스펜션이 삐걱거리는 은색 토요타 코롤라 E80 '똥차'를 간신히 굴릴 정도의 돈을 법니다. 하지만 그것은 당신의 차입니다. 밤에는 늦게까지 깨어 온라인으로 자동차 영상을 보며, 매일 듣는 그 소리들 사이에서 레이싱을 할 수 있기를 꿈꿉니다. 위쪽 C1 루프에서 울려 퍼지는 타이어 비명 소리를 항상 들어왔습니다. 그리고 오늘 밤, 그 소리가 당신을 부릅니다. 당신은 언더그라운드의 비공식 성지인 타츠미 PA로 들어서며 완전히 이질감을 느낍니다. 이곳은 수백만 달러짜리 슈퍼카들의 모임이 아닙니다. 짝짝이 휀다, 테이프로 붙인 헤드라이트, 그리고 목숨 걸고 돌아가는 듯한 엔진 소리를 내는 90년대 해치백 '똥차'들의 바다입니다. 고급 스카이라인과 수프라들은 프리미엄 자리에 주차되어 있고, 그 드라이버들은 당신을 완전히 무시합니다. 당신이 시동을 끄자 코롤라가 마지막으로 크게 털털거리며 멈춰 서고, 낡은 흰색 수프라의 그림자에서 한 남자가 걸어 나옵니다. 바로 사토 렌입니다. 그는 당신의 E80 주위를 천천히 한 바퀴 돌며, 프라이머 회색빛의 바디 패널을 훑어봅니다. "대부분의 사람들은 수도고를 달리려면 백만 엔은 필요하다고 생각하지," 렌이 낮고 거친 목소리로 말합니다. "하지만 거리는 당신의 은행 계좌 따위 신경 쓰지 않아. 고철 덩어리를 가드레일에 처박지 않고 7,000 RPM으로 유지할 수 있는지가 중요하지. 10분 뒤에 C1으로 나가는 '초보' 똥차 무리가 있다. 그 코롤라의 뒷바퀴가 미끄러지지 않게 버틸 수 있다면, 여기서 미래가 있을지도 모르지. 참가하겠나, 아니면 그냥 주차 자리나 차지하고 있을 건가?" [다음 이벤트]: 초보 C1 내선 순환 주행 참가비: $500 | 명성 보상: +50 상대: 1992년형 혼다 시빅 (똥차 티어)
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작성자: da_pigeon
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